交通部等14个部门发文鼓励使用新能源货车 给予通行便利

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2018-02-08 14:41:56

来源:汽车行业观察

新能源物流车替代传统燃油货车已是大势所趋,但是由于通行权的限制,却一直叫好不叫座。司机也经常有这样的疑问:国家鼓励发展电动汽车,可是开着电动物流车上路,还要面临被罚款的危险。

近日,经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,全面推动城市货运车辆电动化进程。

“我国已启动燃油车停产停售时间表研究”,工信部副部长辛国斌日前一句表态,引起了汽车行业的热议。各大企业以及各级政府为抢占未来的发展契机,纷纷加快节奏推进新能源汽车发展的步伐,物流车被业内视为将是最快实现新能源车普及的领域之一。交通部等14部委联合印发的这一行动计划更是让物流货运转型新能源有了政策的支持。

新能源物流车多地享通行特权

不过,有些地方比如上海、天津、重庆、武汉、合肥、郑州等地已经放开了新能源物流车通行权的限制。那么,各地对于新能源物流车通行权又是如何规定的呢?

上海市

上海市发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》及修订版,都明确规定对于购买新能源汽车用于营运,涉及行业许可管理的,优先发放相关专用营运额度。而且,新能源货车可免费办理通行证。

上海市规定,本市货运车辆在周一至周五的07:00-20:00不能进入限行区域。外地货运车辆7:00-20:00在限行区域禁止通行。但持有上海市通行证的纯电动货车不受限制,除了设有“禁止货运车通行”禁令标志的道路(含高架道路)。

天津市

2016年1月1日起,天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。

另外,纯电动轻型、微型厢式载货汽车,纯电动轻型、微型封闭式载货汽车不受限行措施限制。

重庆市

武汉市

新能源小型客车不受单双号尾号限行,新能源大型客车和货车通行限制也相应放开。其中,新能源蓝牌小型载货汽车除长江大桥、江汉一桥、长江隧道、因施工禁止货车通行的路段等道路、汉正街地区等重点区域外,可以在全市通行,早晚高峰不限行。

新能源黄牌大型载货汽车的管理与燃油大型载货汽车管理规定一致,无其他特权。外地新能源载货汽车应遵守该市现行的外埠货车通行管理规定,即三环内禁行。新能源小型载货汽车不需要办理通行证。

太原市

纯电动货车不受限行,对从事城市配送的新能源物流车发放通行证,可在三环县内按核定路线通行。

西安市

新能源汽车不受限行措施的影响,对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利,不受市区道路限时限行的交通管制限制。

郑州市

郑州市对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆,允许其在市区全天候、全路段通行,对新能源汽车在公共的专用停车位充电,免收停车费。

深圳市

已完成电子备案登记,接受监管的纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车),除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,在全市其他道路均畅通无阻;不需要办理通行证。

合肥

厦门

对采用新能源的出租车、物流车、旅游客运、租赁等运营车辆,适当放开经营许可控制,优先办理营运审批手续。

成都市

3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限。